Hur funkar choken på

perzy skrev:

schnauz skrev:

Anledningen är i grund och botten att bensin måste förångas och blandas med luft för att kunna brinna. Ju kallare det är, desto svårare har bensinen att förångas - detta gäller för alla ämnen och är en naturlag som man inte kan forska bort.
Choke betyder "strypa" på engelska och på de flesta förgasarmotorer är det precis det man gör med choken - man stänger ett spjäll som stryper lufttillförseln till motorn. Detta sänker lufttrycket i förgasaren, vilket i sin tur sänker förångningstemperaturen på bränslet, samtidigt som det ökar lufthastigheten vilket förbättrar blandningen. På bilar med insprutning har man i regel kallstartventiler eller ökade spridartider som tillsätter mer bränsle.

Det enda man egentligen kan göra för att slippa problemet är att hålla motorn varm, t.ex. genom att parkera i varmgarage eller använda motorvärmare.

Aha! Nu börjar det bli intressant. Du menar att det är nån slags vacumeffect man åstadkommer?
Men bensin ka

•

Volvo 240 & 260, 340 & 360 samt 440, 460 & 480 relaterade ämnen OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...

Moderator: Moderatorer

av sussox -  tor 16 sep 10:37:43

-  tor 16 sep 10:37:43#1499

Dagens!

Jag är relativt ovan vid begreppet choke och nu med min nya fina bruna 240 77'a så är ju choke ett faktum.

Första starten jag gör med bilen varje dag (dvs kall motor) oavsett om de är 5 grader eller 15 grader ute så är den oftast grymt surstartad.

Jag chokar och den går igång, men den första kilometern så kan den gå väldigt ryckigt och dö på tomgången ibland.. Beror detta på choken att ja gör fel nånstans eller beror de på nåt annat som är fel?

Chokande gör jag genom att dra ut den helt och få igång bilen, sen justera lite tills ja får en jämn tomgång..

Nån som vill upplysa mig?

sussox

•  Inlägg: 6
•  Blev medlem: tis 14 sep 13:05:40
•  Stat

  •

  Choke

  För boken av Chuck Palahniuk, se Choke (bok).

  Choke ([ɕoːk], /tjåk/)^[1] är engelska och betyder kväva. Benämningen används bland annat till ett manuellt eller automatiskt kallstartsreglage – ett startspjäll – som man justerar bränsle/luftblandningen med i äldre bilar med förgasarmotor. Att det heter choke är just för att man med ett spjäll i förgasaren kväver luftmängden i bränsle/luftblandningen och därmed ökar bränsleandelen vilket behövs vid kallstarter för att underlätta tändningen. Choken skall bara användas tills motorn blir driftsvarm. Kör man med den utdragen för länge kan motorn börja gå ojämnt och eventuellt stanna då tändstiften blir blöta. För mycket bränsle under en längre tid kan få motorlager att skära då smörjoljan tunnas ut.

  Äldre bilar med förgasarmotor har vanligen ett chokereglage på instrumentbrädan eller intill växelspaken på golvet. Det skall dras ut vid kallstart och sedan stegvis skjutas in i takt med att motorn blir varm.